Въздушното окачване получи името си от пневматичния елемент, който се състои от устойчива на износване гума и работи със сгъстен въздух. Като цяло системата е доста надеждна и има редица неоспорими предимства.
Класически дизайн
Основната цел е регулиране на хлабината. Използва се широко за камиони и леки автомобили, както и за автобуси, за осигуряване на комфорт при превоз на пътници.
Амортисьорните елементи са пневматични ограничители или въздушни подпори за всяко колело поотделно. Дизайните на различните марки могат да имат фундаментални различия.
Според броя на веригите окачванията могат да бъдат разделени на три основни типа:
- Едноконтурните системи се монтират на една ос, отпред или отзад. По принцип такива окачвания се монтират на трактори и камиони. Основната функция е да регулира твърдостта на задния мост при товарене на автомобила.
- Двойната верига е инсталирана на едната или двете оси. При монтиране на една ос е възможно независимо регулиране на всяко колело. Често се използва в тежки SUV за изравняване на центъра на тежестта, както и за създаване на допълнителен комфорт при теглене на ремарке.
- Четириконтурната система осигурява отделно регулиране на пневматичната опора на всяко колело и е по-сложен дизайн. Управлява се от контролния блок, извършва автоматично регулиране на налягането.
Пневматичната система може да бъде включена в основния пакет на автомобила, монтирана по избор или самостоятелно.
Обратно към съдържанието
Съществени елементи
Модерното въздушно окачване за автомобили гарантира пълен комфорт при движение, отлично управление и безопасност. Това се постига чрез следните конструктивни компоненти:
- Пневматични елементи. Може да е отделен еластичен елемент. Ако е комбиниран с амортисьор, говорим за въздушна стойка, която се състои от тяло, бутален прът и маншет;
- Компресорът подава сгъстен въздух към задвижващите механизми и приемника. Това е основният елемент в дизайна, тъй като системата няма да функционира без сгъстен въздух;
- Приемникът е проектиран да изпомпва въздух, когато компресорът не работи. Това е необходимо при ниски скорости и при паркиране, за да се осигури оперативна работа;
- Въздушните линии служат за свързване на елементите на системата в едно цяло;
- Електронните сензори следят основните параметри: положение на тялото, ъгъл на наклон, ускорение на автомобила;
- Блокът за управление управлява цялата система с интелигентен контрол. Анализира сигнали, идващи от сензори.
Предното и задното окачване могат да имат значителни разлики в дизайна.
Обратно към съдържанието
Принцип на действие
Височината на просвета се регулира в ръчен и автоматичен режим. Водачът от вътрешността на автомобила увеличава или намалява просвета, а в някои конструкции и твърдостта на окачването. В автоматичен режим работят основно адаптивните окачвания. Основните параметри са скорост, ускорение, ъгъл на наклон.
Системата настройва параметрите на просвета за най-добра динамика в зависимост от скоростта на движение и интензивността на ускорението. При завиване с висока скорост се анализират появяващите се ролки и се увеличава твърдостта на опорите на амортисьора. Управлението и аеродинамиката се постигат чрез понижаване на центъра на тежестта.
Като цяло пневматичната система е доста надежден елемент. При редовна поддръжка има добър запас на безопасност.
