Едно от предимствата на съвременните компютърно управлявани двигатели е икономичността. Тези видове двигатели контролират прецизно запалването и подаването на гориво, така че загубата на гориво е минимална.
Вземете например горивни смеси . В карбурираните двигатели горивните смеси се обработват от винтове, които пропускат повече или по-малко въздух в зависимост от посоката, в която завъртите винта. Пуснете повече въздух и по-малко гориво и сместа ще стане по-слаба. Пуснете по-малко въздух и повече гориво и сместа ще стане по-богата. И след като е настроен, това е всичко – няма начин да го настроите за различни температури, качество на горивото или други фактори, които биха могли да повлияят на горивните смеси.
Съвременните компютърно управлявани двигатели регулират горивото автоматично и в движение. Това става чрез сензор за кислород (O2). Сензорът за O2 отчита изгорелите газове в реално време, за да определи съотношението въздух-гориво. След това изпраща данните към компютъра и компютърът съответно коригира сместа, като контролира горивните инжектори.
Шофирането с лош O2 сензор означава компютъраняма да получи правилни показания на сместа и следователно няма да може да регулира правилно сместа въздух/гориво. Но ако двигателят ви стартира и работи и може да продължи да работи, можете да го карате. Единственият проблем ще бъде, че колата ви ще кара бавно или грубо, или ще спре. По подразбиране компютърният блок на двигателя, който не получава сигнал от сензора за O2, е твърде богат. Това е най-безопасният режим за избягване на детонация и пожар на клапана или буталото поради твърде бедна смес. В резултат на това двигателят ще бъде по-малко ефективен и ще изразходва повече гориво поради твърде богата смес.
Най-лошото, което може да се случи, е сместа да е твърде богатаможе да запуши катализатора . Излишното гориво, хвърлено в цилиндрите, ще трябва да бъде изгорено в каталитичен конвертор. Излишното гориво ще накара конвертора да работи при повишена температура, което драстично ще съкрати живота на преобразувателя. Керамичната сърцевина на преобразувателя може да се разтопи, ако достигне достатъчно висока температура, което може да причини ограничаване и в крайна сметка да запуши изпускателната система.
Цената на нов O2 сензор е между 10% и 20% от цената на нов каталитичен конвертор. Ето защо е по-добре незабавно да замените дефектния.
Така че да, можете да шофирате с лош O2 сензор. Но вие ще искате да го смените незабавно, защото в противен случай ще харчите повече пари за гориво и рискувате да похарчите повече за нов каталитичен конвертор.
