Напоследък все повече автомобили имат вариаторен тип трансмисия. Трябва да се отбележи, че е много различен от другите, счита се за "нежен" вариант. Ето защо, за да може тази част да ви служи дълго време, е важно да знаете нещата, които е по-добре да не правите с това КП.
Какво представляват CVT скоростните кутии
Разбира се, преди да купят, повечето четат отзиви за кутията на вариатора, но малко хора знаят за същността на нейния дизайн. Като начало си струва да се отбележи, че такива KP са разделени на няколко основни типа:
- тип клинов ремък;
- тип верига;
- тороидален тип.
Същността на работата е следната: верига или колан се движат по шайби с променлив работен диаметър и в резултат на това предавателното отношение се променя в широк диапазон. Въз основа на това има една ключова характеристика на CVT, а именно високата зависимост от температурата на маслото, чистотата и натоварването.
Какво да избягвате, когато използвате CVT
Има пет основни неща, които могат да навредят. Ето защо винаги трябва да помните за тях и да не ги използвате. Те включват следните точки:
- Смяната на маслото е рядкост. За вариаторна скоростна кутия прясното масло е незаменим компонент, който не бива да се забравя, тъй като при лошо масло работата на агрегата много бързо ще ускори стареенето на веригите или ремъка. Освен това мръсното масло не изпълнява добре антифрикционни функции, което от своя страна провокира приплъзване на ремъците по конусите. Също така е необходимо да се придържате към препоръките на производителя за смяна на маслото и неговия тип.
- Използването на агресивно шофиране. Много често именно активното и екстремно шофиране провокира появата на проблеми. В резултат на това отново е възможно веригите да се плъзгат или да изтрият повърхностите на конусите. Не се препоръчва да пътувате на дълги разстояния с висока скорост, тъй като това може да доведе до прегряване на системата.
- Подхлъзване. Подхлъзването е нежелан процес, особено при трудни условия или за продължителен период от време. В този случай скоростта на колелото се увеличава значително (понякога може да достигне няколкостотин км / ч). Щом поне един от тях е на повърхността, той веднага рязко пада. В този момент има голямо натоварване на всички основни елементи в скоростната кутия и вариаторът страда. По този начин експлоатационният живот на трансмисията може да бъде съкратен, може да има други проблеми: счупен или опънат ремък, нагряване на шайбите.
- Теглене. Тегленето, подобно на подхлъзване, има много лош ефект върху вариаторите, тъй като температурните промени се случват значително. Ето защо производителите не препоръчват използването му при шофиране нагоре, особено ако отзад има тежки ремаркета. Въпреки това, ако все пак е необходимо да предприемете теглене, тогава си струва да запомните няколко правила. Например, не натискайте рязко педала за газ. В този случай е по-добре да не използвате автомобил като теглен обект, който също има вариаторен тип скоростна кутия. Това може да стане, ако колата е с работещ двигател, в противен случай в други случаи това ще доведе до маслен глад на агрегата и ремъкът ще пробие вала.
- Силното бързане през зимата е изключително противопоказано. Когато температурата падне под 15 градуса, е необходимо да се обърне специално внимание на загряването както на двигателя, така и на вариаторния тип трансмисия. Ако това не бъде направено, тогава движението на автомобила ще започне с гъсто състояние на маслото в кутията. В резултат на това заострените повърхности са лошо смазани, а веригата и коланът ще се изплъзнат или ще оставят леки следи от надраскване. Като алтернатива можете да загреете вариатора в плавно и бавно движение в продължение на няколко километра.
