ТОП 10 мотоциклета на всички времена

Кои модели са с глава и рамене над своите конкуренти?

Опитът да изброите най-добрите мотоциклети на всички времена и да стесните този списък до 10 със сигурност е спорен. Има невероятен брой кандидати и всеки от вас има собствено мнение за това кой от тях заслужава място в ТОП повече от другите.

Така че можете да сте сигурни, че тук ще намерите модели, които според вас не заслужават никакво внимание. В същото време определено имате своя гледна точка за това кои велосипеди трябва да бъдат включени в списъка вместо това.

Във всеки случай не дръжте всичко за себе си и споделете мнението си в коментарите.

Така че започваме обратното броене.

10. Brough Superior SS 100

Самата концепция за "най-доброто" е противоречива. Това означава ли търговски успех, невероятна производителност, качествени материали или оригинален дизайн? По поне три от тези критерии Brough SS 100 превъзхожда своите конкуренти. Скоростта, качеството и инженерството го превърнаха в легенда. Издаден през 1924 г., с прекратяването на производството през 1940 г. (поради Втората световна война), мотоциклетът запазва позицията си на световен лидер. Войната също така спря производството на конкурентите, така че дори през 50-те години на миналия век старите SS 100 остават най-бързите мотоциклети на своето време.

9. Suzuki SV 650

Нека да преминем към съвсем различен модел. Ако никой не икономисваше от производството на отличния Brough, тогава SV, който се появи на пазара в края на последното хилядолетие, стана пример за това какви чудеса могат да се постигнат с минимални разходи. Мотоциклетът е в експлоатация и днес, като същият двигател се използва от около 20 години. впечатляващо. Още по-впечатляващ е фактът, че последният, който все още е конкурентен в своя клас на днешния пазар, е практически неразличим от оригинала. SV650 е нов клас евтини, забавни и лудопроизводителни велосипеди от 1999 г. и все още е ненадминат в своята категория.

8. Honda VFR750

VFR750 е един от онези универсални устройства, които почти не привличат вниманието към себе си. Но погледнете назад и разгледайте по-отблизо неговия V4 състезателен двигател, алуминиево тяло и невероятно широка функционалност - веднага ще разберете защо моторът се озова в този списък. Всички модели, с изключение на първите образци, дори имат едностранно махало, въпреки че в онези дни това се смяташе за почти магьосничество. Възниквайки във време, когато мотоциклетите стават все по-фокусирани върху задачи, VFR750 значително превъзхожда конкурентите си по отношение на способностите. Освен това моторът изпълняваше много функции дори по-добре от своите тясно фокусирани, специализирани колеги.

7. Ducati 916

Ако беше ТОПът на най-красивите мотоциклети, тази извадка щеше да заеме първо място, въпреки че е изминал четвърт век от издаването му. Да, той пое поста от Honda NR750. Дизайнерът на Ducati 916 Масимо Тамбурини обаче направи скок напред с тръби под седалката, лъскави фарове и огледални странични панели. Оттогава нито един мотор не е успял да направи по-голям скок в стила, нито е постигнал подобно въздействие по отношение на естетиката.

6. Honda Cub

Може би C90 и неговите наследници заслужават първо място? Има сериозен аргумент в тяхна полза. Никоя друга машина в света не е успяла да осигури такава независимост на толкова широк кръг от хора. Това е най-продаваният моторизиран автомобил в света и Honda ще отпразнува своя 100-милионен продукт в близко бъдеще. Прост, надежден, практичен - Honda Cub е подобрена колекция от световноизвестните мотоциклети T Ford и VW Beetle. Защо не вземе по-висока линия? Защото C90 е по-скучен от своите конкуренти и губи от тях в производителността. И все пак, когато става въпрос за безусловните му заслуги като превозно средство, този мотор е труден за победа.

5. Honda CBR600F

Такова активно присъствие на марката Honda в този ТОП ясно показва, че компанията има своя вкус. Или беше, тъй като сред изброените мотоциклети няма най-нови модели. CBR600F е друг почти перфектен пример за превозно средство от Honda. Формално моторът загуби от своите конкуренти: всички модели, с изключение на последния CBR600F, имаха рамка от легирана стомана, окачването и спирачките бяха изключително прости и никога не оглавиха списъците с най-добрите. Независимо от това, CBR беше повече от просто комплект части. Броят на титлите, които спечели на Световния шампионат по мотоциклетни състезания по суперспорт, говори много. В допълнение, CBR беше много висококачествен и достъпен универсален модел. Подобно на VFR750, този мотор беше способен на всичко. В същото време той спечели в цената и вероятно имаше още по-големи възможности.

4. Yamaha R1

Представянето на R1 през 1998 г. беше преходна точка от ерата на мотоциклетите с общо предназначение към по-специализираните. Всеки, който има късмета да седне зад волана на оригиналната Yamaha R1 веднага след излизането му, ще помни този момент завинаги; нищо не превъзхожда неговите 150 конски сили. Разбира се, по-бързи супербайкове се появиха през следващите две десетилетия, но досега никой не е успял да направи такъв скок в развитието на скоростта.

3. Honda CBR900RR Fireblade

Появата на R1 направи фурор през 1998 г., но Blade го изпревари с 6 години и положи основата, без която мотоциклет Yamaha никога нямаше да бъде произведен. Гениалното решение да се игнорират регулираните от състезанието класове на мощност (с които Honda се сблъска с RC30) и извличането на обречения четирицилиндров 750cc модел 893cc направи мотора легенда и до днес. Идеята за комбиниране на "1000cc мощност с 600cc тегло" се превърна в модел, но Fireblade ни показа, че това е възможно.

2. BMW R1200GS

Да, някои могат да се смеят на собствениците на BMW R1200GS и да ги нарекат фенове на Евън и Чарли, които са пътували по света с тази серия мотоциклети. Но през последното десетилетие славата на BMW като приключенски мотор стана безпрецедентна. Този модел изглежда е твърдо установен в върховете на европейските класации за продажби и няма да се откаже. Всъщност е странно, че четири години преди да се появи R1200GS, BMW направи същото впечатление с R80G / S, R100GS, R1100GS и R1150GS. Нито един от тях не беше много търсен - тези машини са предназначени за тесен кръг от купувачи. Днес GS е признат за изключително мощния мотор. Независимо дали ви харесва или не, тези модели положиха основата на цялата мотоциклетна индустрия днес.

1. Honda CB750

Клише? Може би. Но CB750 направи революция в производствения процес на мотоциклети. Всички предишни модели използваха спирачки с челюсти, едноцилиндрови или двуцилиндрови двигатели, вероятно свързани по някакъв начин с автомобилите. С представянето на CB750 се предлагаше все по-голям брой мотоциклети с дискови спирачки и мощни многоцилиндрови двигатели, които нито едно превозно средство с четири колела не притежаваше. Това напълно подкопава изостаналата британска мотоциклетна индустрия. Някои може да мразят Honda CB750 за това, но никой не може да я вини за недостатъците на нейните конкуренти. Този модел се превърна в модела, на който залагат производителите на съвременни четирицилиндрови мотоциклети.